В канун праздника Великой Победы мы с Владимиром Ивановичем Авраменко - председателем районного Совета ветеранов войны и труда как обычно навещаем своих фронтовиков-земляков. Но в этот раз один из участников войны приехал к нам в райцентр сам. Это был Михаил Андреевич Дегтярев из поселка Красный Колос. Знаем его как участника Сталинградской битвы и жестоких боев на Орловско-Курской дуге. Знаем как рядового войны, обеспечивавшего в суровое лихолетье исправность и боеготовность танков, автомашин и другой военной техники. Был награжден орденом Отечественной войны II степени и многими боевыми медалями.

Родом Михаил Андреевич из Воронежской области. Когда в 1920 году мальчик появился на свет, его отца уже не было в живых. Трудно было матери одной с маленьким сыном на руках. Когда Мише исполнилось два года, она решила переехать к деду в поселок Индустриальный нашего района. Дед работал на ветряной мель­нице, всегда имел кусок хлеба. После судьба забросила Михаила на Украину. В 1937 году неожиданно умерла мать, Мишу забрала к себе в семью родная тетя, жившая в поселке Красный Колос. Вскоре мальчишка поступил в горно­промышленное училище города Шахты, стал учиться на электромонтера. Одновременно с обучением в училище Миша ходил в аэроклуб, где прошел курс пилота, а потом за два месяца - и летчика-инструктора самолета "П-2" ("кукуруз­ника").

В декабре 1940-го Михаил получил повестку на службу в армию. Рассчитывал служить в ВВС, но, видно, не судьба, попал в танковый корпус, который дислоцировался на Украине. Опреде­лили Михаила писарем в 44-ю ремонтную базу под руководство старшего лейтенанта Спасско­го. А через семь месяцев началась война.

В июне 1942-го вместе со своей ремонтной базой был он уже под Сталинградом. Ремонт­ников благополучно переправили через Волгу. Обустроились в одном из сел. Бои за Сталинград были на редкость жестокими. Из строя выходило много техники, вспоминает Михаил Андреевич, нагрузка на ремонтников возросла во много раз, "лечили" в основном "ЗИСы" и "полуторки", на которых осуществлялся подвоз боеприпасов, эвакуировали раненых, работа не прекращалась ни на минуту, люди отдыхали урывками, выби­вались из сил.

А потом был Центральный фронт. Под Курском 44-ю ремонтную расформировали, преобразо­вав ее в полевую ремонтную часть. Михаила Андреевича не покидала мечта быть военным летчиком. И он по его просьбе был направлен на пересыльный пункт. Но опять не повезло. В 7 часов утра начальник пересыльного пункта объявил о формировании 119 полевой ре­монтной части, в состав которой попал и М.А. Дегтярев уже в качестве механика. Она была направлена в Белоруссию. На каждого механика приходился ремонт 27 машин в месяц. Людей катастрофически не хватало. Вскоре пришел приказ об отправке четырех ремонтников в Польшу. В эту срочную бригаду-"летучку" попал и Михаил. Из Польши "летучку" перебросили в спешном порядке в Восточную Пруссию под Кенинсберг. После взятия города 19 апреля 1945-го ремонтники были переброшены под Берлин. Весть о победе Михаил встретил в 40

километрах от Эльбы. Дослуживать довелось в городе Гомеле, в 216-й ремонтной базе. Домой в свой совхозный поселок вернулся в июне 1946-го. И вскоре женился на Любови Алексеевне, с которой два года переписывался и которая ждала его с фронта.

В мирное время довелось быть энергетиком, а затем инженером: по технике безопасности в совхозе "Красный колосс". В 1962 году Михаил Андреевич в корне сменил род занятий, стал учителем по трудовому обучению и черчению в Сариновской школе. Ребята, особенно маль­чишки, с удовольствием слушали его рассказы об аэроклубе, о правилах пилотажа, о "куку­рузниках" времен войны.

В течение пяти лет ветеран войны стоит на учете по обеспечению транспортными средст­вами за счет средств федерального бюджета. И вот наконец к празднику Великой Победы ему был вручен долгожданный подарок - новенький автомобиль "ЛАДА-210740". Теперь на своем "жигуленке" ветеран может без особых проблем совершать деловые и гостевые поездки.

А. ГОРИНА, директор Кашарского муниципального музея истории и краеведения.

«Слава труду», 2008, 1 мая